逆走事故で思ったこと

地方紙だけかなぁ、と思ったら、ヤ○ー
や、各新聞のネット版で軒並み
全部掲載があったので、ちょっとびっくりしました。
６８歳男性の高速道路逆走ニュース。

この川内インターって、謙介がいつも必ず
利用するインターチェンジなんですよ。
なので余計にびっくりしました。
さすがに地方紙は結構記事が詳しくて。
（車のカラー写真まで入ってた。）

でもその記事を読んで余計に分からなくなった
ことができてしまいました。
この人、一度自分の行くべき目的地近くのインターチェンジで
高速を降りているんです。

それでそのまま市内に行けばよかったはずなのに、
また一度降りた高速から一般道路をわざわざ通って東のほうの
インターまで行って、そこからまた高速に乗っているんです。
で、そのとき
その人の乗ったのが、上り方向ではなくて、
下り方向の車線に入って、ずーっとひとり上り方向に
走っていった、ということです。
一度降りたのであればそのまま行けばよかったのに
離れた別の場所のインターまで行って
もう一度乗った、って、道に迷って分からなくなって
パニックになった、ということなんでしょうか。

それはおじいさんだからアルツなんだよ、とは
俺あんまり言えない、って思います。

なぜかと言うと、これは俺の周囲の男の人大抵に
当てはまるのですが、男って、道に迷っても誰かに
聞こうとする人って案外少ないんです。
道を聞くのは女性の人のほうが多い。
おまけに男は、一度前に進み始めると
後退する、とかＵターンして撤退する、というのが
すごく苦手です。
撤退する、というのは今までの時間の無駄だとか
思うのかもしれないですし、そのうち何とか
なるんじゃない？　と思う気持ちがあるのかも
しれません。男はとにかくＵターンをして引き返す
ということにものすごく心理的な抵抗が
あるように思います。

だから、この人、事態を改善しようとして
焦りまくって状況を更に悪くして、結局
こうなってしまった、ということなのかもしれません。

こないだＥＴＣの話をしましたが、
謙介はここ１０年の間に逆走車に２回遭っています。
（あんまり遭いたくはないけどねぇ）
地元紙によると今年に入って、
高速道路の逆走は５件あって、そのうち４件が
お年寄りがやった逆走ということだそうです。

今回の６８歳男性４７キロ逆走ですが、
俺はこの区間の逆走だったのが、それでもまだ
不幸中の幸いだと思っています。

どうしてかと言うと、松山から、この人の家のある
大洲までは、（ところどころ２車線にはなりますが）
ほとんどが対面通行で、上下１車線ずつしかありませんから。

対面通行の道路を逆走車が来るのを想像してみてください。
それでもね、ぎりぎり車を路肩いっぱいに停めて、
対向車を避けられるところだったらまだいいでしょう。

ですが、松山以南というのは、山岳地帯を
高速道路が走っていますから、橋やトンネルが
やたら多いんです。
そんな橋やトンネルなんて、路肩の広さは、
ろくに確保なんてされていません。

わー車が来たぁぁぁぁ。
と思ったら、「そこで人生終わりやわ。」
というのが同僚の感想ですが、
本当にそういうことになっていたかもしれません。

この事故について、掲示板をいくつか見たのですが、
こんなじいさんの運転免許、取り上げてしまえ、
という投書がやはり多かったように思います。

そりゃ、そうしてもらうのが一番いいのは
言うまでもありません。
でもね、この辺って、都会みたいに
電車やバスがしょっちゅう来て
５分待ったら、次の電車が来る、なんていうことは
絶対に（そう絶対に）ありません。

朝のバスが行ってしまったら、次に来るのは
昼ごろだったり、場合によったら、夕方まで来なかったり、です。
タクシーを呼ぼうと思っても、タクシー会社に
遠いから嫌、と断られたりします。
そういうことだから、
危ない、ということは分かっていても
車に乗らざるを得ない、という現実だって
フツーにあります。

実はさっき、（そう、この文章を打っている
３０分前）帰ってきたのですが、途中でものすごく
車の動きが悪くなった部分がありました。
渋滞してるのか、と、思ったら、
おじいさんの運転する軽トラが道路を２５キロの
速度で走っていて、それを先頭にみんな列を
作っていたのでした。

晩だって、反射材も何もつけずに車の走る
道路のほぼ真ん中をのんびり歩いている
人もいます。
ホントに田舎なんて交通事故のうちの結構高い
比率がこういうお年寄りの事故だろうな、って
すぐに分かります。

と、いうような話をすると、
都会に住んでる人は、俺、関係ないもんねー
って思うかもしれないけど、
今、実は日本の中で、ものすごい勢いで
老人人口が増えているところがあるんですよ。

それは東京都。

後、数年もしないうちに東京の全人口の４分の１はお年寄り
になるそうです。２５パーセントの老人人口の比率というのは
結構すごい比率なんです。
全国平均が２１．５パーセントですからね。それよりもっと高い。
過疎だ、お年寄りが多そうだなんて思われている
青森が２３．９（２００７年）で、佐賀が２３．６、宮崎が２４．７
ですから、そんなところよりもっとずっと高い。
ちなみに滋賀県なんて１９．２しかありません。
だから２５パーセントの数値って
結構すごい老人人口比率に東京はもうすぐなります。

田舎なんかだと、それまであった集落が、次第に
お年寄りが亡くなっていって、集落を維持できなくなる
「限界集落」っていうのがそこここにあるんですが、
これからは東京の都心部でもそういう限界集落が
あちこちにできる、ということになるようです。
田舎は、道路だって広いから避けてくれるけど、、。
都会なんて市街地は何せ密集地ですからね。
その中にそんなゆとりのある道路なんてなかなか
ないですからね。

おそらくそういうお年寄りの事故
ってこれから東京でも増えていくんじゃない
かなぁ、って思います。

俺はまだ年寄りじゃないぞ、
ってたって、お年寄りが急に道路にふらふらと飛び出して
きて、ブレーキが間に合わずに、事故を起こして
しまう、なんていうことだって有り得る話ですし、、。
首都高逆走なんて起こる可能性だってあります。
考えたくはありませんが。　この逆走、
決して田舎の話、じゃ済まされないんですよ。

ふう。

同僚が先月から
本田のインサイ○に
乗り換えたのです。　気になっていた
燃費を聞いたら、「リッター２０キロくらいやなぁ。」という
ことでした。何かハイブリッド車って、もっと燃費の
いいように思ってたんですが、、。
リッター２５とか行くのかなぁって思ってたんですけどね。
案外、というかこんなものなんですかね。
一気に１０キロくらい違うのなら、ハイブリッド車は
俺が今乗ってる車は、リッター１４から５ですから。
まぁやや、燃費がいいかなぁ、っていうところでしょうかね。

俺の場合１年間の車の走行距離が３万キロになります。
公共交通機関がいまやなくなってしまった田舎に住んでいると
正直車は必需品であるし、消耗品という側面があります。

今乗ってる車は走行距離がそろそろ１５万です。
よく乗って後、３年くらいかなぁ、と思っています。
その頃には、走行距離も２１万ですから
そろそろ買い替えになるかなぁ。
この次はもう電気自動車にしようと考えています。

だけど、電気自動車なんて、考えたら
事故を起こした時、「感電死」、っていうのだって
あるかも、しれないですね。
新聞の見出しも変わるかも、、。
自動車感電事故死、、とか。

うーん。

（今日聴いた音楽　ヌヌル　カムコ　
歌　チャ　テヒョン　２００５年）